Bicicletas Elétricas

Perguntas para fazer quando for comprar uma bicicleta elétrica

As bicicletas elétricas estão disponíveis em uma variedade de estilos, com diferentes recursos e opções. Compreender como você usará sua bicicleta elétrica ajudará a escolher o modelo e os recursos adequados para atender às suas necessidades.

Qual é a autonomia de uma bicicleta elétrica?

A maioria das bicicletas elétricas tem uma autonomia de 30 milhas (aprox. 48 km) ou mais, mas isso depende muito da capacidade da bateria e do modo de potência escolhido pelo ciclista, podendo variar de 20 a 100 milhas (aprox. 32 a 160 km). Os fatores que podem reduzir sua autonomia incluem carregar mais peso na bicicleta, pegar ventos contrários e pedalar em subidas. Se você usar mais assistência e/ou pedalar menos, sua autonomia também será menor.

Que tipo de bateria e motor minha bicicleta deve ter?

O motor de uma bicicleta elétrica retira energia da bateria e a usa para ajudar a mover a bicicleta. Ao decidir sobre a velocidade que você quer que sua bicicleta elétrica alcance, quanta assistência o motor pode dar e a distância que ela pode percorrer, é importante levar em consideração a capacidade e a voltagem das baterias, assim como a potência do motor.

Capacidade da bateria

Ao avaliar a capacidade de bateria ideal, pense em qual distância você quer percorrer e de quanta assistência precisará. Se você quer ter mais autonomia na sua bicicleta elétrica e/ou mais ajuda ao pedalar, pode ser preciso ter uma bateria de maior capacidade. A capacidade da bateria é a quantidade total de eletricidade que ela pode armazenar, medida em watt-hora (Wh), uma unidade de energia equivalente a um watt de potência durante uma hora. Uma bateria comum de uma bicicleta elétrica armazena cerca de 400 Wh, o que significa que ela pode dar energia suficiente para que o motor opere a 400 watts por uma hora, ou a 200 watts por duas horas, e assim por diante. Quanto maior a capacidade da bateria, maior será a autonomia da bicicleta elétrica.

Voltagem da bateria

A voltagem é o que impulsiona a corrente elétrica pelos circuitos da bicicleta elétrica. Como uma bateria de maior voltagem pode fornecer corrente ao motor mais rapidamente, a bicicleta pode acelerar mais rápido e atingir velocidades maiores em comparação a baterias de voltagem mais baixa, se todos os outros fatores forem iguais. A maioria das bicicletas elétricas costuma ser de 36V ou 48V.

Potência do motor

O que significa algo ser potente? No mundo dos equipamentos elétricos, potência refere-se à rapidez com que uma máquina pode realizar trabalho. O motor de bicicleta elétrica realiza o trabalho de te mover para frente, o que pode ser mais demandante se você estiver subindo ladeiras íngremes, carregando cargas pesadas e/ou pedalando menos. A potência do motor é medida em watts. Os motores das bicicletas elétricas variam de cerca de 250 watts a 500 watts ou mais. O valor nominal da potência é a quantidade máxima de energia que a bicicleta pode sustentar por períodos mais longos. Já a potência máxima é o número de watts que um motor pode usar por alguns segundos, o que ajuda a acelerar rapidamente ou a subir uma ladeira íngreme. No entanto, a potência máxima não deve ser utilizada por longos períodos, pois isso pode representar um risco à segurança. Há uma desvantagem, porém: um motor mais potente consome a carga da bateria mais rapidamente, usando mais energia. É necessária uma bateria de maior capacidade para manter um motor mais potente funcionando pelo mesmo tempo que um motor menos potente.

Qual é o peso de uma bicicleta elétrica?

A maioria das bicicletas elétricas pesa entre 50 e 60 libras, em comparação com as bicicletas convencionais que pesam entre 25 e 35. O peso varia conforme o tipo, tamanho da bateria, motor e o material da bicicleta (geralmente aço ou alumínio). Assim como nas bicicletas convencionais, bicicletas mais leves precisam de menos energia para se mover. Ao escolher uma bicicleta elétrica, reflita se você precisará subir escadas com ela, levá-la no transporte público ou deixá-la no escritório. Também existem bicicletas dobráveis com assistência elétrica, ideais para quem precisa levar a bicicleta em um ônibus ou trem ou mantê-la em locais fechados.

Quais recursos eu devo analisar?

A maioria das bicicletas elétricas vem com uma unidade de controle com um visor que monitora a vida útil da bateria, o modo de assistência, as milhas percorridas, a velocidade e outros aspectos. As bicicletas mais caras têm controladores mais sofisticados que podem acompanhar seus hábitos de pedalada. Algumas bicicleta elétrica vêm com itens extras, como bagageiro embutido, trava ou iluminação dianteira e traseira (para visibilidade e segurança à noite). Esses recursos também podem ser comprados separadamente, incluindo assentos infantis.

Devo escolher uma bicicleta elétrica com bateria integrada (fixa) ou removível?

As bicicletas elétricas podem ter baterias integradas permanentemente ou externas, que podem ser removidas. Cada tipo tem seus prós e contras.

Baterias integradas são mais leves e geralmente posicionadas na parte inferior da bicicleta, proporcionando mais torque e uma experiência de condução mais estável. No entanto, pode ser difícil carregá-las, pois você precisa levar a bicicleta até uma tomada.

Baterias externas podem ser retiradas e levadas para um local interno para carregar com mais facilidade — evitando furtos — ou podem ser armazenadas a cerca de 68 °F/20 °C, o que aumenta sua vida útil. Além disso, baterias externas são mais fáceis de substituir e permitem que você carregue uma bateria extra para aumentar a autonomia.

A localização do motor faz diferença?

Às vezes, o motor é colocado no eixo central, perto do ponto onde os pedais se encontram com o quadro da bicicleta. Esse tipo de motor é chamado de mid-drive. Os motores mid-drive proporcionam uma sensação mais natural quando a assistência de pedal é utilizada, e o peso central do motor oferece uma sensação de estabilidade e equilíbrio.

Os motores hub-drive, por sua vez, são colocados na roda, geralmente na roda traseira, mas às vezes na dianteira. Quando o motor está na roda traseira, ele dá a sensação de estar sendo empurrado. Já os motores na roda dianteira funcionam de maneira similar a um carro com tração dianteira. Cada localização oferece ao ciclista uma sensação diferente, sendo uma questão de preferência pessoal.